TPHCM dự kiến khởi công 5 tuyến metro trong năm 2026, gồm Metro số 2, Metro số 6, tuyến Thủ Thiêm – Long Thành và hai tuyến kết nối Bình Dương.
Metro số 2 (đoạn Bến Thành – Tham Lương và đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm)
Tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) có tổng chiều dài gần 11,27 km, gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 depot Tham Lương. Tuyến bắt đầu tại ga Bến Thành và kết thúc tại depot Tham Lương, đi qua 14 phường thuộc khu vực trung tâm và cửa ngõ Tây Bắc TPHCM.
Dự án được phê duyệt từ năm 2010, kỳ vọng trở thành trục vận tải khối lượng lớn nối trung tâm thành phố với khu vực Tân Bình – Tân Phú. Tuy nhiên, do vướng mắc về vốn, thủ tục và giải phóng mặt bằng, dự án nhiều lần chậm triển khai.
Sau khi chuyển đổi nguồn vốn từ ODA sang đầu tư công, TPHCM đang tổ chức điều chỉnh dự án. Theo kế hoạch, tuyến sẽ khởi công ngày 15.1.2026, thi công và lắp đặt thiết bị giai đoạn 2026 – 2030, dự kiến vận hành vào tháng 12.2030.
Tổng mức đầu tư dự kiến điều chỉnh từ 47.891 tỉ đồng lên khoảng 57.000 tỉ đồng, tăng gần 10.000 tỉ đồng do bổ sung quy mô xây dựng, cập nhật công nghệ và yếu tố trượt giá.
Đoạn Metro số 2 từ Bến Thành – Thủ Thiêm dài 6,2 km, toàn bộ đi ngầm. Tuyến bắt đầu tại ga Bến Thành, đi dọc đường Hàm Nghi, xuyên sông Sài Gòn sang khu đô thị Thủ Thiêm và tiếp tục theo trục đường Mai Chí Thọ đến ga Thủ Thiêm.
Dự án đang được Tập đoàn Trường Hải (Thaco) đề xuất đầu tư theo phương thức PPP, loại hợp đồng BT. Theo Thaco, hướng tuyến đã được xác định ổn định, thuận lợi về mặt bằng, cho phép triển khai nhanh.
Doanh nghiệp kiến nghị sớm thực hiện thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED), hướng tới khởi công ngày 30.4.2026 và hoàn thành vào ngày 30.4.2030.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành
Tuyến Thủ Thiêm – Long Thành được xác định là đường sắt đô thị, dài 42 km, gồm 20 nhà ga và 1 depot. Tuyến có điểm đầu tại ga Thủ Thiêm (phường An Khánh, TPHCM), điểm cuối tại sân bay Long Thành (tỉnh Đồng Nai).
Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 84.753 tỉ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 5.504 tỉ đồng.
Dự án hiện cũng đang được Thaco nghiên cứu phương án đầu tư, dự kiến khởi công ngày 30.6.2026 và hoàn thành năm 2030.
Khi kết hợp với Metro số 2, tuyến Thủ Thiêm – Long Thành sẽ hình thành hành lang vận tải kết nối trực tiếp sân bay Tân Sơn Nhất – trung tâm TPHCM – sân bay Long Thành, góp phần giảm áp lực giao thông đường bộ.
Hai tuyến metro kết nối khu vực Bình Dương
Tuyến Metro Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên dài 29,01 km, toàn bộ đi trên cao, có 17 ga, tổng vốn đầu tư 46.725 tỉ đồng.
Tuyến bắt đầu từ trung tâm Thành phố mới Bình Dương, kết thúc tại ga Bến xe Suối Tiên, kết nối trực tiếp với Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên). Tuyến metro này giúp tạo trục vận tải khối lượng lớn, ổn định, kết nối hiệu quả giữa khu vực đô thị trung tâm và đô thị vệ tinh.
Tuyến Metro Thủ Dầu Một – TPHCM dài 21,87 km, đi hoàn toàn trên cao, có khoảng 13 nhà ga, tổng vốn đầu tư khoảng 53.000 tỉ đồng.
Tuyến sẽ nối trực tiếp phường Thủ Dầu Một với các khu vực lân cận, trung tâm TPHCM, giảm tải giao thông cho tuyến Quốc lộ 13 đang quá tải. Tuyến này sẽ kết nối liền mạch với metro số 3 (Hiệp Bình Phước – An Hạ) để tạo thành trục vận tải xuyên tâm.
Hai tuyến này vừa được TPHCM bổ sung vào phụ lục kèm theo Nghị quyết 188 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt nhằm phát triển mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TPHCM, qua đó đẩy nhanh tiến độ triển khai.
Metro số 6 (Vành đai trong)
Metro số 6 (Vành đai trong) có tổng chiều dài 53,8 km, gồm 45,6 km đi ngầm, 8,2 km đi trên cao, với 38 nhà ga. Tuyến được chia làm 3 đoạn, bao quanh khu vực nội đô TPHCM.
Theo kế hoạch, đoạn Phú Hữu – Bà Quẹo sẽ được ưu tiên khởi công trong năm 2026 do kết nối trực tiếp 3 nhà ga T1, T2, T3 của sân bay Tân Sơn Nhất. Đoạn này cũng kết nối với Metro số 2 tại ga Bà Quẹo và tuyến Thủ Thiêm – Long Thành tại ga Phú Hữu, tạo thêm trục giao thông chiến lược giữa hai sân bay lớn nhất phía Nam.